Поршни гранта на классику, варианты конфигураций ДВС

Проект ДВС классика ВАЗ, с облегченной ШПГ. Обзор запчастейПодробнее

Наглядное сравнение: тяжелая поршневая ВАЗ 2110 против облегченной ВАЗ 21116Подробнее

День. 2. "Железо" для нивы. Коленвал с ходом 86мм, гранта-поршня усиленные на 82мм, шатуны длинныеПодробнее

День 3. В чем просчет? Где ошибки для конфига на 213/23 блок. Не доход поршня до верха 2ммПодробнее

Выбор поршней на Ваз классику Жигули. Какие поршни самые лучшие, и почему.Подробнее

Гранта поршневая в низкий блок 1,5Подробнее

ВДОХНУЛИ НОВУЮ ЭНЕРГИЮ В ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ. Сделано у нас. Подробное секретное руководство 🚀Подробнее

ГРАНТА ШПГ НА 1,5 БЛОК ДОСТОИНСТВА И НЕ ДОСТАТКИ ТЮНИНГ 8кл.Подробнее

Мотор классики ВАЗ на облегченной ШПГ - первый запускПодробнее

Секрет Поршневых колец от ВАЗ.Подробнее

Сравнение безвтыковых поршней Federal Mogul (ДЗВ) ВАЗ 21127 и Мотордеталь Эксперт 21126 для 16 клПодробнее

Переделка Гранты 8 кл на безвтыковые поршниПодробнее

Бюджетный, но существенный тюнинг ваз 2106. Увеличение объёма до 1.7Подробнее

"ГТ" КАК СТУЧИТ ПОРШЕНЬ С БОЛЬШИМ ЗАЗОРОМ ПРИ ПЕРЕКЛАДКЕ..Подробнее

Мотор 21213 объём 1.95 (укладываем коленвал и ШПГ)Подробнее

гранта разница поршневой втык и безвтыкПодробнее

Ваз 2106 поршня 82ммПодробнее

Развалившийся поршень после 3 тыс километров, гранта 8 кл.Подробнее