В КМЗ разработали систему автоматического управления авиационного двигателя

Авиационный двигатель Р579 300, разработки АМНТК «Союз»Подробнее

ВПЕРВЫЕ В РОССИИ спроектирован и изготовлен авиадвигатель тягой 35 тоннПодробнее

Испытание двигателей в РоссииПодробнее

Сергей Миронов о перспективах и проблемах отрасли автогрузоперевозок, включая введение реестраПодробнее

1/11 ДВИГАТЕЛИ С НЕПОСРЕДСТВЕННЫМ ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА. ТЕОРИЯ | INJMANПодробнее

ХАИ. Факультет авиационных двигателей, кафедра теории авиационных двигателей.Подробнее

Как получить работу на производстве КМЗ? Интервью с Азарко Валерием НиколаевичемПодробнее

Андрей Удодов - Технологии автоматического управления авиационных двигателейПодробнее

Дизель стал мощнее: как на КМЗ модернизируют дизельные двигателиПодробнее

Система управления газотурбинным двигателемПодробнее

НПО "Энергомаш" поставило первую камеру сгорания двигателя для SSJ-NewПодробнее

Реактивный двигатель: как он работает?Подробнее

Проще говоря. Зачем газовикам авиационные двигатели?Подробнее

Кафедра «Авиационные двигатели»Подробнее

Серия катеров, дизель-генераторы и оборудование для очистки – КМЗ на "Комплексной безопасности-2021"Подробнее

В РФ разработали устройство для выявления дефектов в катушках крупных электрических машинПодробнее

Система управления двигателем для SJ-100 выдержала имитацию пожара на испытанияхПодробнее

Принцип действия поршневого авиационного двигателяПодробнее